Um sistema de elevação de plataforma vertical eletro{0}}eletro-hidráulico ou elétrico projetado para automatizar o embarque de veículos e a transição de plataforma para usuários de cadeiras de rodas. Construído para ônibus comerciais, vans acessíveis (WAV), veículos de emergência e instalações institucionais.
Recursos do produto e dados de engenharia
Bloqueio hidráulico de-cilindro duplo:O sistema eletro-hidráulico utiliza cilindros duplos paralelos equipados com fusíveis internos de velocidade para travar instantaneamente a plataforma no lugar caso uma mangueira hidráulica se rompa.
Paradas de bloqueio de segurança-:A barreira externa eleva-se automaticamente para uma posição vertical e travada mecanicamente antes que a plataforma saia do chão, evitando qualquer queda acidental da cadeira de rodas-para fora.
Ligação paralela-de deflexão zero:Os braços de elevação robóticos de precisão-de aço soldados mantêm o alinhamento horizontal absoluto durante o deslocamento vertical, eliminando a inclinação ou flexão da plataforma sob cargas-máximas descentralizadas.
Reserva Manual Integrada:Apresenta uma bomba manual hidráulica-incorporada e válvula de liberação, permitindo implantação e abaixamento totalmente manual durante falha elétrica auxiliar total do veículo.
Integração de intertravamento de micro{0}interruptor:Inclui contatos terminais elétricos auxiliares que fazem interface com a transmissão do veículo, impedindo a operação de elevação, a menos que o veículo esteja estacionado e o freio de emergência esteja acionado.
Serviços de personalização OEM/ODM
Integração específica-do chassi:Suportes de montagem-personalizados, placas de ponte de soleira e caixas de cassetes-de baixo perfil-de baixo perfil para plataformas de transporte público globais (Ford Transit, Mercedes Sprinter, Toyota HiAce, Iveco Daily).
Adaptação de plataforma e dimensão:Comprimentos personalizados e perfis de largura para acomodar cadeiras de rodas bariátricas elétricas de grandes dimensões ou macas médicas especializadas.
Relés elétricos e de tensão:Combinação direta de engenharia para redes de energia veicular de 12 VCC ou 24 VCC, completas com disjuntores inteligentes-de serviço pesado e chicotes elétricos blindados-de comprimento personalizado.
Marca industrial e exportação de CAD:Acabamentos de revestimento em pó personalizados que correspondem aos códigos de cores RAL corporativos, placas de marca gravadas a laser e entrega direta de arquivos STEP 3D e relatórios de análise de elementos finitos (FEA) para arquivamento de conformidade regional.
Fabricação e Controle de Qualidade
Inspeção de solda ultrassônica:Testes 100% não{1}}destrutivos de todas as linhas de solda estruturais primárias para eliminar defeitos volumétricos internos ou micro{2}}fissuras.
Auditorias de pressão hidráulica:Cada conjunto de bomba hidráulica e cilindro passa por testes de queda de pressão-de 48-horas para verificar se há vazamento zero antes da montagem no chassi.
Verificação de sobrecarga dinâmica 1,5x:Cada unidade de elevação executa ciclos contínuos de elevação, abaixamento e recolhimento de emergência a 150% de sua capacidade máxima de peso nominal em equipamentos de teste de diagnóstico de fábrica.
Rigor ambiental do sal e do clima:Amostras de lote passam por testes acelerados de exposição ambiental para garantir a adesão da-revestimento em pó contra produtos químicos agressivos de descongelamento-de inverno e umidade costeira.
Por que ser nosso parceiro
Fundação de P&D de assentos automotivos:
Fundada em 2019, traduzindo a experiência direta de engenharia em assentos automotivos em hardware de mobilidade-amigável e antigo.
Parceiros da Autoridade Nacional:
Parcerias estratégicas formais com o Centro Nacional de Pesquisa para Ajudas Técnicas de Reabilitação (NRR), a Federação Chinesa de Pessoas com Deficiência (CDPF) e o Centro Nacional de Reabilitação.
Desempenho nos Jogos Paralímpicos de 2025:
Fornecedor oficial de hardware para os Jogos Paralímpicos Nacionais de 2025, executando suporte de transferência de mobilidade segura para atletas competidores.
Mercados de exportação globais:
Produção em volume exportada diretamente para a União Europeia, Estados Unidos, Canadá, Rússia, Japão, Coreia do Sul e Sudeste Asiático.
Embalagem e Logística
Embalagem-de exportação para serviços pesados:Mecanismos de elevação pré{0}}montados são fixados dentro de caixas de madeira fechadas com tratamento térmico-15 ISPM-ou caixas com estrutura de aço-, revestidas com blocos de espuma EPE de alta densidade para evitar vibrações no trânsito.
Empilhamento paletizado seguro:As remessas a granel são otimizadas para carregamento de contêineres, ancoradas por meio de tiras de PET-resistentes, equipadas com proteções de canto nas bordas e embaladas em filme elástico industrial multi-camadas à prova d'água.
Protocolos flexíveis de remessa comercial:Suporte completo à cadeia de suprimentos para protocolos de remessa FOB, CIF, DDP e EXW em redes globais de frete marítimo, aéreo e ferroviário internacional.
Perguntas frequentes
P: O sistema de elevação hidráulica requer uma fonte de alimentação auxiliar independente ou funciona a partir do alternador do veículo?
R: O elevador opera usando um motor CC interno de alta-eficiência conectado a uma estação de bomba hidráulica. Ele se conecta diretamente à bateria de partida primária de 12 V ou 24 V do veículo por meio de um chicote de fiação com fusível para serviços pesados. Ele consome energia apenas durante ciclos de elevação ativos, o que significa que um alternador de veículo padrão lida facilmente com a carga elétrica enquanto o motor está funcionando.
P: Como o elevador lida com diferentes alturas do piso do veículo e a distância vertical de deslocamento pode ser ajustada?
R: Sim. O limite de deslocamento vertical é controlado por microinterruptores-para serviços pesados-ajustáveis localizados nos braços de elevação estruturais. Os técnicos de instalação podem calibrar facilmente esses interruptores para parar a plataforma precisamente nivelada com alturas de piso do veículo que variam de 500 mm a 1.100 mm do nível do solo.
P: Quais mecanismos mecânicos de segurança impedem que a plataforma seja acionada enquanto o veículo está em movimento?
R: Nosso sistema de controle inclui um fio de intertravamento de segurança obrigatório que se conecta ao freio de mão ou ao relé do circuito de detecção de estacionamento do veículo. O elevador não receberá energia elétrica a menos que a transmissão do veículo esteja travada em “Estacionamento” e o freio de emergência esteja acionado, evitando o acionamento acidental durante a condução.
P: Qual é a quantidade mínima de pedido (MOQ) para dimensões de plataforma personalizadas ou marca própria para licitações municipais?
R: Para estruturas de elevação padrão que exigem etiquetagem corporativa-gravada a laser personalizada, placas de advertência com instruções localizadas e cores específicas de revestimento em pó RAL, o MOQ é de 20 unidades. Para modificações estruturais profundas, como gabinetes exclusivos de cassetes sob o-piso ou dimensões de plataforma não{4}}padrão, o MOQ é de 50 unidades.
P: Suas instalações de fabricação e materiais são verificados para oferecer suporte às aprovações da autoridade de transporte nacional-?
R: Sim. Cada produção é fabricada sob rígidos padrões de qualidade ISO 9001:2015. Fornecemos dossiês completos de verificação estrutural, incluindo cálculos de fator de segurança de Análise de Elementos Finitos (FEA), registros de testes de carga de fábrica e certificados de moinhos de matéria-prima para apoiar sua autoridade de transporte regional ou arquivos de envio de conformidade CE.
P: Vocês oferecem vedações hidráulicas, componentes e interruptores elétricos de reposição para manutenção de frotas?
R: Sim. Mantemos um catálogo abrangente de kits padronizados de peças de reposição para distribuidores. Esses kits contêm anéis de vedação hidráulica de reposição, válvulas solenóides, pendentes com fio, placas de circuito e micro-interruptores de limite. Recomendamos agrupar uma quantidade básica desses kits com pedidos de contêineres a granel para garantir capacidade imediata de reparo em campo para seus clientes municipais.
P: Qual é o prazo típico de produção na fábrica para um pedido completo de contêiner de 20 pés?
R: A fabricação de amostras de protótipos e os testes de alinhamento funcional exigem de 15 a 20 dias a partir da aprovação do desenho técnico-. A produção em massa para um volume total de contêiner de 20 pés (aproximadamente 60 a 80 unidades, dependendo dos modelos de elevação e tipos de embalagem) normalmente requer de 35 a 40 dias.
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